Vintage va Antik Velosipedlar uchun qo'llanma

Velosiped belgilari velosipetaning shakli bo'lib, bu uning g'ildiraklari va inson quvvatiga ega ekanligini bildiradi. 1800-yillarning o'rtalarida qilingan eng qadimgi haqiqiy velosipedlarning ba'zilari aslida ishlab chiqaruvchilar tomonidan velocipedes deb nomlangan. Bugungi kunda kollektsionerlar tomonidan baholangan salqin modellar bilan bir qatorda, bu qadimiy velosipedlar haqida bilib oling.

• 01dan 06gacha

  "Dandy" yoki "Hobby Horse" dan boshlab,

  Ikkita g'ildirak bilan ishlaydigan dastlabki avtomobil "shov-shuvli" yoki "xobbi ot" deb ataldi, va ba'zan ikkita nom "shov-shuvli otga" qo'shildi. Ular, shuningdek, Draisiennes nomi bilan tanilgan, chunki ular nemis ixtirochisi Karl Drais tomonidan o'ylab topilgan.

  1800-yillarning boshlariga kelib, velosipedlardan farqli o'laroq, bugungi kunda biz ularni bilmaymiz, chunki ular pedallar yo'q edi. Chavandoz ularni oyoqlari bilan birlashtirar va oyoqlarini silkitardi.

  To'liq yog'ochdan tayyorlangan otlar juda muvozanatli va muvozanatni saqlash qiyin edi. Ular modadan juda tez chiqib ketishdi va ikki g'ildirakli mashinaning navbatdagi iteratsiyasi iste'molchilarga tanishtirilishidan o'n yillar o'tdi.

• 02 of 06

  Velocipede yoki "Boneshaker"

  Ushbu mototsikllarga ishlab chiqaruvchilar tomonidan velocipedes deb nom berilgan, biroq ularni yugurayotgan iste'molchilar "bonehakers" taxallusiga ega bo'ldilar. Ushbu moniker kirib kelganda, ushbu velosiped temirli ramka va shinalar, ikkita g'ildirakdan yasalgan g'ildiraklar va to'g'ridan-to'g'ri old aksga o'rnatilgan pedallar bilan qurilgan qurilishning chidamliligi sababli minib borish juda noqulay edi. Ba'zilari orqa g'ildiraklarda tormozlashdi va ko'pchiligi piyodalar va ot tashishida yordam berish uchun qo'ng'iroqlar bor edi.

• 03 ning 06

  Penny-farthings yoki yuqori g'ildirakli velosiped

  Ushbu turdagi " antiqa " velosiped bilan bog'liq bo'lgan ko'plab odamlar va birinchi bo'lib, aslida velosiped sifatida ishlatilishi mumkin. Katta front g'ildiragi (velosipedni yuqorida ko'rsatilgandek qadimgi "bonehakers" ga nisbatan tezroq jalb qilish uchun mo'ljallangan) va juda kichik g'ildirak g'ildiraklari zamonaviy velosipedlarga nisbatan ancha farqli ko'rinishga ega.

  Bu roman uslubi bilan eng ko'p bog'liq bo'lgan nomlar tirn-farthing (ikkita turdagi ingliz pullarini o'z o'lchamlarida katta farqlar bilan bog'lash) va baland g'ildiraklardir, lekin ba'zan yuqori g'ildirak yoki odatiy deb ataladi. Ba'zilar ularni "bonehakers" deb atashadi, garchi bu juda aniq bo'lmasa ham. Ular qattiq rezina shinalar va uzoq bo'yli spikerlar bor edi.

  Ushbu mototsikllarning ko'payishi tez va yaxshi bo'ldi, to'xtash vaqti kelganidan tashqari. Ko'plab chavandozlar velosipeddan otilgan edi, chunki ular halokatga uchragan paytda to'xtab qolishdi, hatto ularning yo'lida tosh yoki yul kabi oddiy narsalarni gapirishdi.

• 04 of 06

  Xavfsizlik bikini

  Xavfsiz velosipedni tin-farthingga nisbatan ko'proq do'stona foydalanishga mo'ljallangan. Velosipedning bunday uslubi bir xil o'lchamdagi ikkita g'ildirakka ega bo'lib, uni montaj qilish va navigatsiya qilishni osonlashtirdi. Keyinchalik takomillashtirish, oldinga katta g'ildiraksiz tezroq lokomotivga yordam berish uchun orqa g'ildirak zanjirli haydovchini qo'shishni o'z ichiga oladi. Qattiq rezina shinalar oxirida pnevmatik shinalar bilan almashtirildi va bu velosipedlar safiga yanada ko'proq qulaylik bag'ishladi.

  1800-yillarning oxirlarida xavfsizlikni kuchaytirib, yanada qulayroq sayrga borgan sayin, velosipedda odam ko'paydi. Birinchi xavfsizlik biklari qimmat bo'lsa-da, ular odatda yuqori sinfga tegishli edi. Sanoat inqilobi davom etayotganligi sababli mulkka bo'lgan xarajat tobora kamayib, ishchilar sinfining ko'pchiligi ularni transport sifatida ishlatgan. Shu davrda ayollar ham ikki g'ildirakli mototsikllarga safar qilishdan ko'proq manfaatdor edilar.

• 05 of 06

  Schwinnning yog 'plastiklari

  1930-yillarda taniqli velosiped ishlab chiqaruvchi Schwinn "Excelsior" deb nomlangan yog 'plastik bikini taqdim etdi. Dastlab u o'smir o'g'il bolalar singari yo'lboshchilar uchun mo'ljallangan edi. Qizig'i shundaki, Excelsior ramkasi o'n yillar o'tgach qilingan birinchi tog 'velosipedlari uchun namuna bo'ldi.

  Ushbu kompaniya shuningdek, koleksiyoncular orijinal bo'yoq bilan juda yaxshi holatda topishni yaxshi ko'rgan ajoyib Aerocycle, Yaguardir va Phantom modellarini ham qildi. Hatto yomon ahvolda ham ular bugungi kunda yuzlab sotishadi. Velosipedlarning dastlabki qismlari velosipedlarni ta'mirlash uchun pulga ham qimmatga tushadi .

  Bu erda ko'rsatilgan Centennial Phantom singari, ba'zi bir vintage Schwinn modellari qayta ishlab chiqilgan va ular endi o'zlari haqli ravishda yig'iladi . Ular mukammal holatda vintage modellari bilan bir xil narx oralig'ida sotiladi.

• 06 of 06

  1960 va 70-yillarning velosipedlari

  1960-yillarda velosipedlarga bo'lgan qiziqish o'sib bordi va bir qator yangi modellar mashhur bo'ldi. O'n yillik davrda ingliz tilida uchta tezlik talabi bo'lgan, keyin esa pastga qarab chuqurlashtirilgan 10-tezlikda harakatlanuvchi riderlar iste'molchilar e'tiborini tortgan. Dvigatellar ko'p yillardan beri aslida ixtiro qilingan, lekin Evropada 1960 yillarning oxiriga qadar Qo'shma Shtatlardan ko'ra ko'proq tarqalgan.

  Albatta boshqalar bo'lsa-da, Schwinn bu davrda Amerikada eng ko'p velosiped ishlab chiqaruvchisi bo'lib qoldi. Ularning ishlab chiqarilishi uch tezkor sayohatchiga va Paramount uslubiga ega va u yerdagi 10-tezlikli Varsity. Bundan tashqari, Stingray va Gray Ghost kabi yuqori barmoqlari bilan banan o'rindiqlari modellari ham talab mavjud edi. Ushbu velosipedlarning aksariyati bugungi kunda 1000 dollardan ortiqni sotishadi, chunki ular juda yaxshi holatda .