Model poezdni kuzatish bosqichlari: Sizning kuzatuvingiz qanchalik yuqori bo'lishi mumkin?

Parcha navi temir yo'lning burchagidir. Yo'lning navbati, uning ishlash muddati davomida uning ko'tarilish foizi sifatida ifodalanadi. Misol uchun, sizda 100 dyuymli temir yo'l yo'lingiz bo'lsa va poezd bir dyuymga chiqsa, unda bu ko'rsatkich 1% ga teng. Shunday qilib, 25 dyuymli chiziq 1 dyuymga ko'tarilganda, sinf 4% ga teng. Maksimal daraja sizning poezdlaringiz ko'tarilishiga olib keladi. Yaxshi rejalashtirilgan sinflar qiziqarli tartibni yaratishi mumkin. Yomon rejalashtirilganlar falokat bo'lishi mumkin.

• 01dan 11gacha

  Mening maksimal darajam nima?

  Ushbu onlayn-temir yo'l forumlari haqida keng tarqalgan savol. Ommabop javob: "Hech qachon 2 foizdan kattaroq yozuvlarni ishlatmang". Savol oddiy bo'lmagan taqdirda ham oddiy javoblar yoqadi.
  
  Modelli temir yo'l peyzaj materiallari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Woodland Scenics, 2%, 3% va 4% darajasida model temir yo'l poezdlarini tartiblash uchun moslashuvchan eğimli ko'pik taklif etadi. Agar har bir kishi ommaviy tanlov qoidasiga amal qilgan bo'lsa, Woodland Scenics 3% va 4% ko'pikli sinf to'plamlarini sotmasligini aytishi mumkin. Diagrammada ko'rib turganingizdek, bu ko'rsatkichlar juda tik emas. Biroq, haqiqiy hayot poezdlari uchun, bu yuqori gradus hisoblanadi.

• 02/11

  Nima uchun model poezdlari haqiqiy treylerlarga nisbatan tobora kattaroq sinflarni boshqarishi mumkin

  Prototipik model temir yo'llarning ba'zi quruvchilari har qanday sinfni 2% dan ko'ra ko'proq, ehtimol asoslanmagan holda masxara qiladi. Haqiqiy temir yo'llarda uchta sinflar mavjud: 0.8% dan 1% gacha, "yorug'lik gradusli", 1% - 1.8% "og'ir", 1,8% dan ko'prog'i "tog 'sinf" dir. Ehtimol, 2% dan yuqori bahoga ega tartibda qarashni va ularni " o'yinchoq poezdlari " deb atashni aqlga olmaslik kerak. Lekin bu buni xushmuomalalik bilan bajarmaydi. Maksimal daraja tez-tez foydalanish mumkin bo'lgan joylashuv maydoni bilan belgilanadi. Tushunarli talab shundaki, agar kichkina tartibni quradigan bo'lsa, u tekis bo'lishi kerak. Lekin nega tog' tizmasining tekis skameykasi yoki sakkizinchi sxemasi ustidan temir yo'li yo'q!

• 03/11

  Maksimal darajadagi sinf va poezd masalalari

  Shunday qilib, siz maksimal darajadan foydalanishingiz mumkin? Maksimal daraja uch omilning funktsiyasidir: sizning lokomotivlaringizning kuchi, sizning lokomotivlaringizning og'irligi va poezdlardagi avtomobillarning soni va vazni. Lokomotivning kuch-qudrati - bu umumiy fikrdir; zaif lokomotiv ko'plab avtomashinalarni sinchkovlik bilan ko'tarmaydi. Biroq lokomotivning vazni maksimal darajaga qanday ta'sir qilgani juda aniq emas. Og'irligi qanchalik ko'p bo'lsa, tortishish qanchalik katta. Bu degani, engil lokomotivlarda disklar og'irroq lokomotivlar sinfga ko'tarilishlari mumkin. Shunday qilib, yirik o'lchamli lokomotivlar kichik o'lchamlarga qaraganda tik tokni yaxshiroq boshqarishi mumkin. Yaxshi N o'lchamli lokomotivlar 4% dan 15 gacha avtomobilni tortib olishlari mumkin. Lekin ba'zi modellarga ko'ra, 15ta mashina juda qisqa.

• 04/11

  Sinflar, egri chiziqlar kabi, fazoga oid barcha narsadir

  Modelli poezdlarning egri chiziqlari bilan bizning tashvishlarimiz biz uchun mavjud kenglikning kengligi hisoblanadi. Egarlar uzun uzunlikdagi tekislik qismlarini monotonini buzish uchun foydalanilsa-da, poezdni 180 daraja egri bilan aylantirib , uzluksiz ishlaydigan maketlar uchun zarur bo'lganligi, tor joylarning chegaralarini soliqlar.
  
  Modellar poezdini kuzatish yo'li bilan sinflar yanada ravshanroq ko'rinishga ega bo'lish uchun ham foydalanilishi mumkin. Lekin qiziqarli tartiblar tez-tez ko'priklar yoki trestlesda bir yo'lni boshqasidan o'tadi. Qisqa modelli temir yo'lning ustidagi / pastki qismida yetarli balandlikga erishish, sinflar qiyin bo'lgan joydir.

• 05 dan 11

  Model temir yo'lining ustki tomoni oraliqlari

  Chapdagi jadvalda ko'priklar va tunnellar uchun turli o'lchovlardagi ro'yxatlar ko'rsatiladi. Ularni o'qib chiqish uchun linkni bosing. NKRA tunnel standartlari va ko'prikni tozalash uchun standartlarni aniqlamadi. Ularning vertikal tozalash standartlari ularning "H" o'lchamiga asoslanadi.

  Ko'pchilik model temir yo'llar uchun relslarning balandligini hisobga olish uchun gumbazli tirgaklar va tunnel portallari ishlab chiqaruvchilari odatda ushbu o'lchamdan etarlicha ustunlik qiladi. Shu bilan birga, tunnel portali maxsulotlari zamonaviy lokomotiv va avtomobil modellari uchun etarli darajada aniqlanmagan ko'plab holatlar mavjud. Elektr lokomotivlari bo'yicha pantograflar ham tozalash talablarini oshiradi.

• 06 dan 11gacha

  Baholash jarayoni Crossover uchun ishlaydi

  Sakkizinchi oddiy raqamda bo'lgani kabi, trekka o'tish uchun trekni ko'tarish uchun yo'lni balandlik darajasiga ko'taradigan daraja kerak. Bo'shliqlar jadvali yo'lni belgilangan balandlikgacha 2%, 3% va 4% darajadagi turli o'lchamlarda ko'tarish uchun zarur bo'lgan uzunliklarni o'z ichiga oladi.

  Shuni esda tutingki, trekning boshlang'ich darajasiga qaytishi kerak, shuning uchun ko'prikning har bir uchida bu uzunlik talab qilinadi. Chapdagi diagrammada 2% va 4% navbatlar uchun N-o'lchovli kesish rejalari ko'rsatilgan. O'sish yo'llari yashil va pastga tushadigan yo'llar qizil rangda. 2% darajali tartibni joylashtirish uchun 6 m dan ortiq uzunlik talab qilinadi. Rasmni kattalashtirish uchun linkni bosing.

• 07 dan 11gacha

  Kuzatuvlaringizning parchasini ajrating

  Agar siz yuqorida / pastda talab qilinadigan umumiy parcha uzunligini qisqartirolmasangiz, lekin sizning sinflaringizni yarmiga bo'lishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz tunnelning balandligi yarim tonnalik oraliq balandlikda ko'tariladi. So'ngra, siz pastki qismini pastga tushirish va qayta ishlash uchun uni ko'tarish uchun navbatlardan foydalanasiz. Ushbu texnikada to'liq uzunlikdagi ikkita trekning navbati o'rniga to'rtta yarim uzunlikdagi treklarni belgilash talab etiladi. Bundan tashqari, tartibni yanada qiziqarli qilishingiz mumkin.

  Chapdagi diagrammada, bizning N skalasi ko'rsatkichlari ikkiga bo'linadi. 4% navbati hozirda 3 metrga teng. Moviy tashqi egri chiziqlar o'rta nuqtalari. Biz kursni qisqartirish orqali kursni qisqartirishimiz mumkin. Shu bilan birga, kavisli navlarning qo'shimcha mulohazalari mavjud.

• 08/11

  Curved Track ballari

  Sinf egri chizilganingizda, siz kursdagilardan samarali nishabni oshirasiz. Eriga qanchalik zaif bo'lsa, sizning ta'sirli darajangiz keskin.
  
  Biz N o'lchovidagi 4% darajali 11 dyuymli radiusli egri chizamiz. Athearn konsolidasyon sinfidagi lokomotiv, bu Overton yo'lovchi avtomashinalarining to'qqiz turini qiyinchiliksiz olib qo'yadi. Keyin biz 4% sinfga ega bo'lgan 8,5 dyuym radiusli egri chizamiz. Konsolidatsiya faqatgina shu turdagi 5 turdagi avtoulovlarni yanada qattiqroq burilish darajasiga olib chiqadi. Ushbu yozuv 1 dyuymli balandlikda, N o'lchovining yarmidan balandligi bo'yicha balandlikda edi.

• 09/11

  Ko'p birlikli lokomotivlar

  Uzunroq poezdlarni tortib olishda, ayniqsa, N shkalasida poezdni bir nechta lokomotiv bilan tortib olish prototipik amaliyotidan foydalanish odatiy holdir. Bu, shuningdek, bir gradusni tortib oladigan poezdning hajmini yoki kamroq avtomobil uchun maksimal darajani oshiradi.

  Bug 'davrida temir yo'llarning poezdlarga quyi sinflarga qo'shilishi kerak bo'lgan "yordamchi" lokomotivlarga ega bo'lish odatiy hol emas edi. Zamonaviy prototipik dizel poezdlar, odatda, barcha lokomotivlarni poezdning old tomoniga qo'yarkan, ba'zi modelchilar poezd o'rtasida lokomotiv qo'yadilar.

• 10 of 11

  Sade bozor (motorli panelli avtomobillar)

  Yana bir usul - ruhiy mashina yoki "cheater car" dan foydalanishdir. Bu sizning lokomotivlaringiz kabi motorli, bir yuk vagon , odatda, bir vagon . Hayaletli avtomobil odatda uzoq poezdning o'rtasiga yoki bir nechta ishlatilayotgan bo'lsa, uzoq poezdda teng masofada joylashgan. Randgust bir ruh avtomobil to'plamini yaratadi va Reality Reduced, uni qanday qilib birlashtirish kerakligi haqida videoga ega.

• 11-qism

  Sinovlarni boshqarish bo'yicha eng yaxshi maslahatlar

  Sinflar haqida bilishingiz kerak bo'lgan narsalarni quyidagi ikkita so'z bilan ifodalash mumkin:
  
  Har doim krossover balandligining o'rta nuqtasida eng ko'p yo'l bilan ko'prik qatlamlariga tartibini qo'ying. Undan keyin siz har doim trekning ostidagi pastga tushib, trekning usti qismiga bo'linadi.
  
  Agar tartibni qurishda, sizda ko'pikni pastga yopishtirmasdan oldin va sizning poezdlaringizni har doim tartibda tekshirib turing. Sizning lokomotivlaringiz barcha navbatlar va navlarni ko'rib chiqsangiz ishonch hosil qiling, sizning qo'lingizdan keladigan barcha vositalar sizning rejangizdan bahramand bo'lishingiz uchun etarli bo'ladi. Agar sizning sevimli poezdlaringiz tartibda ishlamasa, dizayningizni qayta ko'rib chiqing. Har doim yechim bor, lekin ba'zan buni topish uchun biroz vaqt talab etiladi.
  
  Va esda tuting, eng muhimi - o'yin-kulgi!