Har qanday modelni qurishda eng katta muammo dizayndir. Ko'proq yo'lni yaxshi deb hisoblash tuzog'iga tushish oson. Tasniflash maydonchalari avtoulovlarni saqlashni tartibga solishga mo'ljallangan. Imkoniyatlar muhim bo'lsa-da, sizning bog'ingiz ishlab turishini istaysiz. Ko'pgina tasniflash maydonchalari bir necha metrdan iborat.
- Vaqt / Departure Yard (lar): Ushbu treklar kelayotgan va ketadigan poezdlar tomonidan qo'llaniladi, kelayotgan poezdlar tasnifi amalga oshirilgunga qadar asosiy yo'nalishda ushlab turiladi. Bu yerda lokomotiv va caboozlar chiqariladi. Poezdlar faqat avtomobillarni blokirovka qilsa yoki olib tashlasalar, bu erda ba'zi ishlar amalga oshirilishi mumkin. Kattaroq hovllarda borar va chiqish yo'llari alohida bo'lib, ular bo'shliqni tejash uchun birlashtirilishi mumkin.
- Tasniflovchi Yard: Bu poezdlarni yangi bloklarga yo'naltiriladigan bog'ning yuragi. Keyinchalik, bu bloklar yangi poezdlarni yaratish uchun ketish hovlisida birlashtirilishi mumkin. Tasniflash hovlisi yassi kalitlarga ega bo'lishi mumkin yoki kommutatsiyani tezlashtirish uchun shlangni ishlatishi mumkin. U bir yoki ikkala uchida switch zinapoyalarga ega bo'lishi mumkin.
- Yard qo'rg'oni: avtoulovlarni tasniflash uchun ekipajlar ishlashning aniq yo'lini talab qiladi. Hovli qo'rg'oni tasniflash hovlisining narvoniga qo'shiladi. Bu esa, bu harakatlarning asosiy qismini o'chirib qo'yadi. Ideal holda, bu yo'l sizning hovlisidagi eng uzun trekka qadar kamida bo'ladi.
- Yard orqali: Ba'zi poezdlar hech qanday almashishni talab qilmasligi mumkin. To'xtatilmaydigan poezdlar uchun asosiy chiziqlar, yoki faqatgina ekipaj yoki lokomotivni o'zgartiradigan poezdlar uchun omborxona yoki bog'da bu tirbandlikni tirbandlikdan ushlab turadi.
- Yordamchi xizmatlar: Aksariyat hovllarda yuklarni tasniflash bilan bog'liq bo'lmagan boshqa bir qancha maxsus joylar ham mavjud. Bunga lokomotiv, avtomobil va yo'llarni ta'mirlash va ta'mirlash ob'ektlari, ofislar, muzlatgichli mashinalarni restavratsiya qilish uchun muzlik uylari, chorva mollari uchun chorva mollari, LCL (kamroq-Car-Kema) yuk tashish uchun ekspress-uskunalar, yoki mahalliy ishlab chiqarish korxonalari uchun avtoulovlarni avtoulovlar uchun mahalliy maydonlarda joylashtirish.
Ushbu elementlarning hammasiga kerak bo'lmasligi mumkin, ammo dastlabki uchlar yumshoq operatsiyalar uchun juda muhimdir. Parcha mavjud bo'lgan joyga moslashish uchun ko'p jihatdan sozlanishi mumkin. Biroq, siz rejani tuzishni boshlashdan oldin, sizdan so'rashingiz kerak bo'lgan ba'zi muhim savollar mavjud.
- Nechta tasniflash yo'llari kerak: Ko'pgina operatorlar sizning har bir manzilingiz uchun hovlida bir yo'l kerakligini taxmin qiladilar, lekin bu albatta to'g'ri emas. Faqat katta miqdordagi avtomobillarni sotib oladigan joylar o'zlarining yo'llariga muhtoj. Ehtimol, ayrim tasniflar boshqa hovliga ko'chirilishi mumkin. Kichikroq yo'nalishlar yo'lni almashishi va ikki marta almashinishi mumkin. Treklar shuningdek har doim ma'lum maqsadga yo'naltirilgan bo'lishi kerak emas.
- Tasniflash yo'llari qancha vaqtga to'g'ri kelishi kerak: Bu sizning har bir trekka o'tishni rejalashtirgan qancha mashinaga bog'liq. Agar yigirma beshta avtomobil poezdini ishga tushirmoqchi bo'lsangiz va poezdning bir qismini bitta yo'lda ushlab tursangiz, unda kamida yigirma beshta avtomobil bo'lishi kerak. Bundan kengroq, ammo undan qisqacha iz qoldiradigan bo'lsa, albatta, siz ikkita o'n uchta avtomobil qismini ham ishlatishingiz mumkin.
- Nechta borar / yo'nalish yo'llari kerak: Aksariyat hovlilar borar va borishi uchun kamida ikkita parcha kerak bo'ladi. Bu esa, bir qator funktsiyalarni asosiy chiziqni yoki tasniflash operatsiyalarini o'tkazmasdan amalga oshirish imkonini beradi. Kattaroq hovlilar ko'proq talab qilishi mumkin. Vaqt / ketish yo'llari tasniflashni rejalashtirgan eng uzun poezdgacha bo'lishi kerak. Borish va chiqishni bir joyga birlashtirasiz, yoki har bir kishi uchun alohida maydonlarni taqdim qilishingiz mumkin. Kundalik hovlida borar maydoni odatda tasniflash hovlisiga qo'shilib, hovliga olib boradigan yo'l bilan ikki baravar ko'p bo'lishi mumkin.
- Bitta tugmali yoki ikkilamchi: ko'plab prototiplar maydonchalari ikkala tomonga ham o'tishadi. Boshqacha aytganda, izlar ikki tomondan ham mumkin. Ikkita yoki undan ortiq ekipaj mavjud bo'lganda, bu eng samarali o'tish tartibi. Ko'pgina modelli temir yo'llarda, ayniqsa, faqat bir kishi hovlida ishlayotgan bo'lsa, ko'pgina joy, pul va vaqt faqatgina bitta yo'lga ruxsat berish orqali qutqarilishi mumkin.
- Etibor bo'lish vaqti qancha davom etishi kerak: Qutbning uzunligi qancha bo'lsa, siz bir tekis kesishingiz mumkin. Agar siz bir tasniflagichli hovlidan foydalanmoqchi bo'lsangiz, qo'rg'oshin kamida eng uzoq tasniflash yo'lini tutib turishi kerak. Bu sizga bir vaqtning o'zida butun trekni olish imkonini beradi.
- Yassi tirqish yoki tirgovchi: Dasht maydonlar ulkan va murakkab bo'lish sharoiti bilan ajralib turadi. Ba'zi birlari, ammo temir yo'llar ko'pincha gravitatsiyani o'zlarining manfaatlariga ko'ra kamroq darajada ishlatishadi. Kechiktiruvchi va motorli shamollatgichlar bilan yoki undan foydalanilmaganda, qumloq hovlisi yanada murakkab qurilish loyihasi bo'ladi. Faoliyatning samarali hovlisida ishlashi uchun juda ko'p qiziqarli bo'lishi mumkin. Yassi kommutatsiya o'z o'yin-kulgilariga va qiziqishlariga ham ega.
- Ishlaydigan yoki qo'lda qaytib ketish: Siz barcha sarflaringizni qo'lda ishlatib , ko'p xarajatlarni tejashingiz mumkin. Biroq, motorlar bir tugmani bosib yo'lni chizish imkonini beradi. Agar siz qo'lda aylanishlarni ishlatayotgan bo'lsangiz, narvon dizayni yanada muhimroq bo'ladi. Qo'shni yo'llardagi poezdlarga etib bormasdan, barcha harakatchan joylarga yetib borishingiz mumkinligiga ishonch hosil qiling. Sizning operatsiyalaringiz va shaxsiy imtiyozlaringizning o'lchami va murakkabligi sizning yakuniy yo'riqnomangiz bo'lsin.
- Miqyoslarni ajratish joyi qaerda joylashtirilishi kerak: Agar siz magnitlarni chiqarib yubormasangiz , ular har bir tasniflash yo'lida tekis kommutatsiya uchun joylashtirilishi mumkin yoki mastitning bir tepalikning yuqori qismida ishlatilishi mumkin. Avtoulovlarni olib tashlashda doimo yo'lning oxirida doimo bo'sh joy qoldiring.
Shuni yodda tutingki, ularning hammasi bir xil asosiy funktsiyani bajarishsa ham, ikkala model yoki prototip yardlari hech qachon bir xil bo'lmaydi. Haqiqat, siz istagan narsalarni oyoq izini qanday tashkil qilish kerakligini tushunishdir. Siz qanchalik ko'p va qancha trekka kerakligini bilganingizdan so'ng, o'zingizning joyingizdan eng ko'p foydalanadigan narvonni loyihalashtirish uchun aylanma yo'llar bilan o'ynash osonroq bo'ladi.
Bundan tashqari, xizmat ko'rsatish ob'ektlari, kabinalar va boshqalar kabi qo'shimcha elementlar reja asosida ishlashi kerak. Ulardan ba'zilari o'zlarining muhim joylarini iste'mol qilishi mumkin, ammo ularning ko'pchiligi ayanchli izlarga aylantirilishi mumkin. Ayrim istiqbollarni saqlash muhimdir. Faqat o'ttizta mashinani ushlab turgan hovlida o'n beshta dumaloqxona kerak emas.
Hovli qurish uchun to'g'ri yoki noto'g'ri yo'l yo'q. Siz uchun to'g'ri bog'ni qurishingiz kerak.