Model poezd kalitlari Turnouts yoki ballar

Har qanday modelli temir yo'lning muhim qismlaridan biri shlyuzlar yoki nuqtalar deb nomlangan kalitlarga tegishli. Ammo siz boshlayotgan bo'lsangiz, hamma shartlar, raqamlar va turli xil kalitlarni chalkashtirib yuborish mumkin. Eng keng tarqalgan kalitlarni ko'rib chiqing va ularni sizning joylashuvingizda qanday qilib ishlatishingiz mumkin.

• 01dan 11gacha

  Raqamlar bo'yicha

  Prototipga o'xshab, ko'plab model kalitlari qurbaqa soniga ko'ra o'lchov qilinadi. Raqamlar qanchalik katta bo'lsa, kaliti ham shuncha ko'p bo'ladi. Sonning uzunligi bir-biridan ajraladigan yo'nalishlarga bo'linadigan bo'linishga bo'linadi. Boshqacha qilib aytganda, bir dyuymni ajratish uchun 4 dyuym uzunlikdagi uzunlik oladi, sizda № 4 qurbaqangiz (yoki kalit).

  Shubhasiz, protetib dyuymlarda o'lchamaydi, biroq shu printsiplar amal qiladi. Odatda temir yo'llarda ko'plab yodlar 8 yoki undan katta switchlarni ishlatadi. Asosiy yo'nalishdagi o'tish joylari 22-sonli darajada bo'lishi mumkin. Bizning ko'pchiligimiz bu makonga ega bo'lishimiz mumkin, ammo bizning poezdlarimiz ham kechirimlidir.

  Ko'pgina kalitlar izchil egri radiusi emas. Bunga istisno mavjud. Ayniqsa O Gauge- da odatda umumiy rejaga muvofiq (O-48, O-36, va boshqalar) kalitlarga yo'lni rejalashtirishni osonlashtiradi. Bunday hollarda kalitlarga mos ravishda raqamlanadi.

• 02/11

  Wyes

  Wye kaliti o'z nomidan uning nomini oladi. An'anaviy kalitlardan farqli o'laroq, bir marshrut to'g'ri va boshqa egri chiziqlarda har ikki yo'nalish bir-biridan ajralib ketadi.

  Ushbu kalitlar odatda lokomotiv yoki poezdni aylantirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan bir xil nomdagi yo'lni tartibga solish uchun ishlatiladi. Lekin ular boshqa ilovalarda ham foydalanishlari mumkin.

  Wye kalitlari yilni tuzilish uchun alohida afzalliklarga ega. Ikkala marshrutlar farqli o'laroq, kalitning umumiy uzunligi yarmi kesiladi. Misol uchun, No 3 Wye an'anaviy No.6 kaliti kabi bir xil darajada farq mavjud emas.

• 03/11

  Eğimli kalitlarga

  Qovoqli kaliti shunchaki tovushga o'xshaydi. Ikkala yo'nalishning egri chizig'i bir yo'nalishda, ichki yo'nalish esa o'tkir radiusda egiluvchan.

  Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar switch uchun ikkita radiusni ro'yxatga oladi, ammo ulardan ba'zilari "katta", "o'rta" yoki "kichik" dan foydalanadi. Radiusning keskinligini har doim o'zgaruvchan kalitning uzunligi bilan aniqlay olmaysiz. Ba'zi juda uzoq kalitlarga yo'lni ajratishda kichik farq bor, lekin hali ham qattiq radius.

  Curve turnover an'anaviy kalitlarga qaraganda qimmatroq, biroq ular har qanday temir yo'lda katta bo'shliqni saqlashga aylanishi mumkin. Tanlangan usullardan foydalangan holda ular qimmatga tushishi mumkin. Qimmat va qattiq radiusga ega tijorat aylanalariga alternativa - qo'li chizilgan yoki ishtirok to'plamlari.

• 04/11

  Slip va Double Slip

  Ba'zan "jumboq kalitlari" deb ataladigan va ikkilamchi slippni o'zgartirgichlar o'tishdan ko'ra olmos yoki o'tish joyiga o'xshab ketadi.

  Ikkala tugma ham "X" ga o'xshash. Slipp kaliti bo'yicha poezdlar Xni kesib o'tishlari yoki bir-biridan ajraladigan marshrutni olishlari mumkin (yuqori chapga yoki pastki o'ng pastki chapga o'ngga pastki chap tomonga). Ikkalasi slip kaliti bo'yicha kesishma yo'nalishi yoki ikkala yo'ldan chiqish yo'nalishlari variantlardir.

  Prototipda bu batafsil kalitlarga faqat tezlik pastligi va makon juda qattiq bo'lgan joylarda qo'llaniladi. Eng ko'p ishlatiladigan yo'lovchilar - katta yo'lovchi terminallari kiraverishida.

  O'zlarining murakkabligi sababli, ushbu turdagi switchning premade modellari ham qimmat. Ular tartibda o'zlarining o'rnini egallashadi, lekin agar siz protetib chizmalarni tuzatishga urinmoqchi bo'lsangiz, yoki siz ham juda qisqa masofani bosib o'tmoqchi bo'lsangiz va sanoat kommutatsiya maydoniga yoki hovliga qiziq narsa tashlamoqchi bo'lsangiz.

• 05 dan 11

  3-tomonlama

  3 tomonlama kalit - oddiygina ikkita kalit. Bir marshrut chapga, boshqa o'ngga, uchinchisi esa o'rtaga to'g'ri ketadi. Ikkala an'anaviy modeldagi ushbu kalitlarning faqat bitta haqiqiy afzalligi - chiziqli joy.

  Aytish joizki, tejalgan tejamkorlik katta xarajat va o'tish mashinalarini qattiq burchakdagi nuqtalarda o'rnatishda qiyinchilik tug'diradi. Ba'zi operatorlar, kalitning qanday bo'lishini ham aniqlash qiyinroq bo'ladi.

• 06 dan 11gacha

  Bahor kalitlari

  Bahor tugmachasi "oddiy" holatga kiritilgan kalit nuqtalarini saqlab qolish uchun birlashtirilgan buloqdan foydalanadigan maxsus trek. Uchishgan yo'nalishlarga qaragan poezdlar oddiy yo'lga o'tadi. O'zaro bog'langan marshrutdan kelgan poezdlar o'z nuqtalarini o'z vaznlariga moslashtirishi mumkin. So'ngra buklatish joyiga qaytariladi.

  Ular odatda prototipda topilmaydi, lekin ulardan foydalanishadi. Umumiy qurilmalarda transportning faqatgina o'tish yo'li orqali ketadigan joylari yoki yo'lovchilarning o'tishlari yakunlanadi. Bu har safar takroriy marshrutni o'zgartirish uchun sarflash vaqtini va vaqtini tejaydi.

  Ular ham noyob modellashtirilgan bo'lsa-da, yana bir marta ular modeli temir yo'lda o'z o'rnini egallaydilar. Yo'llarni faqatgina egallabgina qolmay, balki haydovchilarning yo'llarini osonlashtiradigan bahor kalitlari bilan soddalashtirish mumkin.

• 07 dan 11gacha

  Quvvatni yoqish tugmalari

  Ba'zi kalitlar simli va quvvatli bo'ladi. Bundan tashqari, keyinchalik manbali motorlar bilan qo'lda ishlaydigan dastgohlarga quvvat qo'sha olasiz. Model kalitlari odatda ikkita qurilmadan biri tomonidan quvvatlanadi.

  1. Twin-Coil mashinalarida nuqta qo'yish uchun oddiy egizak-sariq elektromagnit foydalaniladi. Ular arzon va odatda fabrikada ishlaydigan kalitlarda mavjud. Kamchiliklari juda tezkor harakat va yuqori, ammo qisqa, Amperage chizilgan o'z ichiga oladi.
  2. Switch motorlari ballarni oldinga va orqaga suradigan kichik motorlardir. Aksariyat hollarda past kuchlanishli va "to'xtash" motorlar mavjud bo'lib, ular past haroratni past haroratda ushlab turishadi. Ushbu motorlar real ravishda ishlaydi va ko'pincha o'nlab yillar davomida parvarish qilmasdan ishlatilishi mumkin, lekin ular odatda egizak-sariqlarga qaraganda qimmatroq.

  Siz uchun nima to'g'ri? Bu hamma uchun afzaldir. Va siz talablarga ko'ra bir xil tartibda turli xil turlardan foydalanishingiz mumkin. Sekin harakat qiluvchi vosita o'rnatish uchun ushbu qo'llanmani ko'rib chiqing.

• 08/11

  Kalitlarni boshqarish - DCC dekoderlari

  Quvvatli kalitlarni boshqarish uchun sizda bir nechta variant mavjud. Eng tez-tez uchraydigan va sodda kalit almashinuvi kalitidir. Ikki dyuymli lenta mashinalari uchun bir lahzali kontaktli kalit talab qilinadi. Sizning kabelingiz qanday bo'lishidan qat'iy nazar, vosita uchun standart yoki on-off tugmasi ishlaydi.

  Agar temir yo'lingizda DCC ishlatilsa, sizning kabinizizni boshqarish uchun statsionar dekoder foydalanish mumkin. Bu barcha temir yo'l nazoratini barmoq uchida joylashtirishingiz mumkin yoki siz bu qadamlarni bir qadam oldinga surib qo'yib, bu kalitlarni to'liq signalizatsiya tizimiga yoki hatto kompyuterni boshqarishga integratsiya qilishingiz mumkin.

• 09/11

  Baquvvat qurollar

  Qisqa tutashuvning oldini olish uchun ko'plab savdo aylanuvchilarning qurbaqalari quvvatlanmaydi va boshqa raylardan yasaladi. Bu, ba'zan qisqa g'ildiraklar bilan lokomotivlar yoki kalitda to'xtash cheklangan elektr energiyasi bilan ishlaydigan narsalar uchun muammo yaratishi mumkin.

  Bu muammoni bir necha sim va rut bilan tuzatish juda oson. Bu muammoni bir necha daqiqada qanday hal qilish mumkinligini ko'ring.

• 10 of 11

  Power-Routing

  Quvvatni yo'naltirish tugmalari strelka yo'nalishiga qarab parchalanadigan parcha yo'nalishlarini yoqib qo'yadi.

  Bu kabi xususiyatlar tartibda noqulaylik bo'lishi mumkin bo'lgan ko'plab joylar mavjud, biroq u juda foydali bo'lgan ba'zi ilovalar mavjud. Masalan, bosqichma hovlidagi kuchlanish marshrutizatorlaridan foydalanib, poezdlaringiz tasodifan asosiy chiziqqa tashlanmasligi va yo'lning kuchini o'zgartirish kalitlari va kuchlanish manbalaridagi Amperaj yukini kamaytirishga imkon beradi.

  Ba'zi kompaniyalar kuch-marshrutni almashtirishni amalga oshiradilar, biroq ular o'tish mashinasi, o'rni va ayrim izolyatsiya qilingan temir yo'l orqali foydalanish oson. Qanday qilib qarang.

• 11-qism

  Balastlik

  Endi kalitlarni o'rgandingiz va ularni to'liq o'rnatdingiz, ular ishlayotgani kabi yaxshi ko'rinish berish vaqti keldi. Kalitning ko'plab harakatlanuvchi va yopiq qismlariga ballast qo'shish qiyin bo'lishi mumkin. Ularning barchasini birlashtirgani uchun fokuslarni o'rganing.