01dan 03gacha
Bo'rs qurilishi bilan bog'liq muammo
Quvvatni qo'shmasdan, poezdlar qurg'oqchilik qurboni o'lik zonani boshdan kechiradilar. 2010-ga oid Rayan S Kunkle, Inc. 2 ta temir yo'l tizimining ko'pchiligi modeldagi poezdlarga bir marshrutda ijobiy oqim (+) va ikkinchisida salbiy (-) kuchlarni taqdim etadi. Agar ushbu oqimlar bir-biri bilan bevosita aloqa qilsa, qisqa tutashuv hosil bo'ladi. Bu ikkita relsning o'tishi kerak bo'lgan yo'l qismlarida, shu jumladan, kalitlarga (strelkalar) va o'tish joylariga muammo yaratadi.
Kalitlarda, chap va o'ng relslarni kesib o'tish nuqtasi qurbaqa deb ataladi, shuning uchun uning qurbaqa oyoqlarining juftligiga o'xshashligi aytiladi. Ikkala prototip va model namunalarida ham ushbu qurbaqalar ko'plab shakllarni olishlari mumkin. Ikkala temir yo'l modellarida relslar bir-biridan qurbaqa ichidan bir tarzda izolyatsiya qilinishi kerak. Ko'pincha qurbaqa alohida-alohida to'qimadir va har ikkala raydan ham plastmassalardan ajratilgan.
Qurbaqa vaqtning faqat 50% to'g'ri polarity bo'lishi mumkin emas, chunki odatda to'liq izolyatsiya qilinadi. Demak, qurbaqada kuch yo'q, temir yo'lda o'lik joyni yaratadi.
Tekshiruvchilar qurbaqadan o'tib ketganda elektr taqchilligi cheklangan lokomotivlar to'xtab qolishi mumkin. O't o'chirgichlar va qatorlar qatorlarda joylashtirilgan, bir vaqtning o'zida bir nechta g'ildirak qurbaqa bo'lib, oqimning yo'qolishi uchun ko'proq imkoniyatga ega.
Biznes:
Ko'p qurolli qurbaqaga quvvat qo'shilishi mumkin. Qurbaqa oqimi o'zgaruvchan bo'lishi kerak, biroq butkul qopqog'i bo'lgan rayning polaritesini (+ yoki -) moslashtirishi kerak. Bu qo'lda yoki elektr rolik bilan amalga oshirilishi mumkin. Ko'pgina elektr va ba'zi bir qo'lda yuruvchi motorlar va mashinalar buning uchun qurilgan o'rni bor. Uchinchidan, DCC orqali kalitlarni boshqarish uchun mo'ljallangan ko'plab sobit dekoderlarda mavjud bo'lgan qo'shimcha kontaktlardan foydalanish. Qurilishning qurbaqa polaritesini boshqarishda qatnashish ishtirokchilarning yo'l-yo'riqlari bilan bir vaqtda operator xatoligi muammosini bartaraf etadi.
03 / 03dan
O'chirishni tushunish
Elektr o'rni yoki kalitni to'g'ri oqim polaritesini qurbaqaga yo'naltirish uchun ishlatish mumkin. Bu kalit trekning ishtiroki bilan bir vaqtning o'zida otadi. 2010-ga oid Rayan S Kunkle, Inc. Bir qurbaqani elektrga ulash uchun elektr tok uchta sim va oddiy qutbli ikki burchakli (SPDT) kalit yoki o'rni kabi oddiy. SPDT kaliti yoki rölesi uchta kontaktga ega bo'ladi va uning ishtirok etishiga funksiya juda o'xshash. O'rnimizning bittasi bitta kontakt, ikkinchisi ikkita. Bu kiruvchi oqimni ikkita yo'ldan biriga o'tkazish yoki ikkita kirish uchun bitta chiqish yo'li tanlash uchun simli bo'lishi mumkin. Ikkinchisi qurbaqa uchun ishlatiladigan usuldir.
Har bir temir yo'lning ichkarisidan o'rni B rotoriga ulanadi. A oxiri qurbaqaga bog'liq. Buning ma'nosi, qurbaqa qaysi usul bilan tanlanganidan qat'i nazar kuchga ega bo'ladi va bu yo'lning ishtiroki sozlamasi bilan belgilanadi.
Xuddi shu rålle ishtirok etishning bir-biridan ajraladigan qismlariga quvvatni yo'naltirishning boshqa usuli bilan faqatgina yo'nalishli kuch ishlatilishi mumkin. Quvvatni yo'naltirish - hovlida, maydonchada yoki sahnada ishlaydigan poezdlarning oldini olishning qulay usulidir, bu esa butunlay tartibda joriy tushirishni kamaytiradi.
03 03dan
Qurbaqani joylashtirish
Quvvatni kurbağalarga turli yo'llar bilan yo'naltirish mumkin: A. Atlantika № 8 qurbaqa kuchi bilan bog'lanishdan tashqari tabga lehimli. B. Walthers to'g'ridan-to'g'ri temirga lehim bilan qurbaqa kuchi bilan burilish ishtiroki. S Atlas No. 6 qurol-yarog' qurilishi bilan vidal bilan ta'minlangan. 2010-ga oid Rayan S Kunkle, Inc. Har bir temiryo'ldan qurbaqa kuchini ta'minlaydigan o'ringa simli simni qo'shing. Treklarni kuchaytirish uchun alohida kuch-avtobus simidan foydalanayotgan bo'lsangiz, boshqa yo'llarni yoqish moslamasi kabi to'g'ridan-to'g'ri o'chirib qo'yishingiz mumkin. Agar alohida tel avtobusingiz bo'lmasa, to'g'ridan-to'g'ri relslarga o'tadigan chuqurlikka egasiz. Simlarni rangli kodlashni saqlash keyinchalik muammolarni nazorat qilishni ancha osonlashtiradi.
Uchinchi sim esa o'z o'rni bilan qurbaqaga ilova qilinishi kerak. Buning uchun siz foydalanadigan maxsus kalitlarga qarab turli variantlar mavjud.
- Lehim: Agar siz temir yo'lning boshqa bo'lagi kabi ba'zi qurbaqalarga solsangiz bo'ladi. Boshqa qurbaqalardagi maxsus yorliqlar mavjud, ular lehim aloqasini yanada qulayroq yoki discretely qilish imkonini beradi.
- Vint: ularning o'lchamlari, joylashuvi yoki metallurgiyasiga bog'liq ravishda qurbaqalarga solib qo'yish qiyin bo'lishi mumkin. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar, qurbaqa ustiga bir vintni qo'yish mumkin bo'lgan kichik bir yorlig'i qo'yadilar. Teshikka tegib oling, vintni soling va sim korpusini atrofiga o'rab oling va xavfsiz aloqa qilish uchun torting.
Uchta simlar biriktirilgach, qurbaqa qutbini ammetr yoki lokomotiv bilan tekshiring. Agar siz qisqa topsangiz, ehtimol siz o'zingizning o'rni ustidagi izlarni olib tashlagan bo'lasiz. Ikki kirish kontaktini almashtiring va qaytadan urinib ko'ring.