Yo'lovchi poezdlar bir-biriga yaqinlashishga imkon beradi. Haqiqiy temir yo'llar singari, oddiygina qo'shimchalar ham bizning model poezdlarimiz ishini yaxshilashmaydi. To'g'ri o'lchamdagi yo'llarni to'g'ri joylarga qo'yish yaxshi ishlash uchun kalit hisoblanadi.
Temir yo'limizga qo'shimcha poezdlar qo'shishni boshlaganimizda, protetip kabi, biz o'tish joylarini qo'shishimiz kerak, magistral yo'nalishlarni ikki marta kuzatib borishimiz va / yoki temir yo'lni bloklarga bo'lishimiz kerak.
Poezdlarni an'anaviy kabellar bilan boshqarish uchun ushbu bloklardan foydalanasizmi yoki ularni DCC bilan signalizatsiya qilish prototipi kabi ishlatasizmi, bloklar uzunligi tartibni rejalashtirishning asosiy qismiga aylanadi.
Modelli temir yo'lchilar ko'pincha sidingni yoki trekka o'tish vaqtini qanchalik uzoq vaqt davomida yopib qo'yadilar. Boshqa paytlarda, biz bu haqda etarlicha o'ylamaymiz va narsalar rejalashtirilganidek ishlamaydi. Xo'sh, to'g'ri uzunlik nima? Ha, bunga birorta ham to'g'ri javob yo'q.
Uzunligi
Bloklaringiz uzunligi bo'yicha birinchi raqamli trening poezdlarning uzunligi bo'ladi. Yoki boshqa yo'ldirmi? Aslida, bu ikkalasining ham birortasi.
Sizning poezdingizning uzunligi ham sizning bog'laringiz uzunligiga mutanosib ravishda muvozanatlashtirilishi kerak, sizning yo'llaringiz va boshqalar. Siz o'rtacha sidingdan ancha ko'p poezdlarni uzoqroq ishlatishni xohlamaysiz va sizning uzunligingizni muvozanatlashingiz kerak. sizning poezdlaringiz va o'lchovlaringizning o'lchamlari bilan ta'minlanadi.
Yaxshi sidingni yoki blok uzunligini aniqlashning eng yaxshi usuli bir necha "tipik" poezdlar bilan test qilishdir. Mashinalarning uzunligi era bilan juda katta farq qiladi va hamma tartiblari va afzalliklari noyob bo'lgani bois, bu erda joylashtiriladigan oddiy tenglama yo'q. Biroq siz buni ko'rib chiqishingiz mumkin bo'lgan bir nechta prototipik amaliyotlar mavjud.
- Masofani to'xtatish va poezdlarni ajratish. Poezd to'liq va xavfsiz to'xtash joyiga o'z uzunligidan kam yoki teng masofaga etib kela olmasligi aqlga sig'adi. Bu nisbatan qisqa, ammo tezkor yo'lovchi poezdlari va uzoq va og'ir yuk poezdlari uchun ham amal qiladi. Shuning uchun, ko'pgina asosiy bloklar tezlikni va to'xtash masofasini blok uzunligiga tenglashtiradi. Bu, poezdlarga kiradigan vaqtdan ham uzoqroq bo'lishi mumkin. Bu fizika qonunlari miqdori kamaytirilgan model poezdlarimizda kamroq omil. Lekin biz tormozlarni sindirishimiz mumkin, demak, bunga muhtojmiz.
- Poezdni saqlash. Poezdlar bog'da joylashishi mumkin bo'lgan joylar va bloklar uchun, masalan, hovliga kirib borishni yoki magistralni kesib o'tishni kutayotganda, poezd uzunligi tezlikdan ko'ra muhimroq bo'ladi. Poezdlar (umid qilamanki) to'xtashini kutish uchun sidelga kelishdan oldin sekinlashadi. Endi poezdlarning ko'pchiligini kutib turadigan joyga ega bo'lish katta ahamiyatga ega.
- Qisqa bloklar. Poezdlarni to'xtatish yoki ushlab turish bekor qilinmaydigan temir yo'lning ichki qismlari va boshqa qismlari faqat o'sha hududdagi poezd harakatlarini aniqlash va himoya qilish uchun zarur bo'lgandagina bo'lishi mumkin.
Qisqa bloklarda uzoq poezdlarni boshqarish
Har bir poyezdning har bir qatnovga mos kelishi shart emas.
Albatta prototipda bunday narsa yo'q. Biz, odatda, eng uzun poezd nima bo'lishini oldindan aytib berishga harakat qilsak, sidingning bu raqamdan bir nechta avtomobil bo'lishi kerak bo'lgan bitta yoki ikkita joy bor. Bundan tashqari, poezd hovlida faqat bir nechta qo'shimcha mashina bilan ketayotganda ham bo'lishi mumkin.
Bunday holatlarda siz faqat operatsiyalaringiz bilan bir oz ko'proq ijodiy turishingiz kerak. Agar ikkita uzun poezd qisqa masofani bosib o'tishi kerak bo'lsa, siz temiryo'lchilarning "arra" deb atashlarini talab qilishingiz mumkin. Bu erda ikki poezd ajralib ketadi va ekipaj bir-biriga yaqinlashish uchun birgalikda ishlashi kerak.
Keyinchalik amaliy variant - bu kabi uchrashuvlarni uzoq vaqt oralig'ida tashkil etishga harakat qilishdir. Bu erda prototipik operatsiyalar juda ham qiziqarli bo'ladi. Poezd kelgusi poezdni tozalash uchun bir hovlida biroz vaqt kutishi yoki boshqa joylarga rejalashtirilganidan ko'ra kutishi kerak bo'lishi mumkin.
Odatdagidek poezd o'nta avtomobil yoki yuz bo'ladimi, bir oz rivojlangan rejalashtirish temir yo'lning yanada silliq ishlashiga to'g'ri keladi. Tabiiyki, temir yo'lni yanada qiziqarli qiladigan rejaga ko'ra, baribir hamma vaqt o'tmaydi!