Jantlar faqat g'ildiraklarmi? Haqiqiy va model poezdlarda aslida g'ildiraklarning ko'p turlari mavjud. Sizning harakatlanadigan tarkibingizning ostiga to'g'ri bo'lgan narsalarni qo'yish poezdlaringizning ishlashida katta farq qilishi mumkin.
Hajmi masalalari
Jantlar juda ko'p turli darajada bo'ladi. Yuk va engil avtomobillar uchun 28 dyuym, 33 dyuym va 36 dyuymli diametrli g'ildirak o'lchamlari keng tarqalgan. 28-dyuymli g'ildiraklar ba'zan eski uskunalarda topilgan, ammo hozirgi zamonda juda ko'p darajali avtoulovlarda tez-tez ko'rinib turadi, bu erda mashina balandligi imkon qadar kamayadi.
33-dyuymli g'ildiraklar 20-asrning aksariyat qismi uchun eng keng tarqalgan o'lchovlardan biri bo'lgan. 36 dyuymli g'ildiraklar zamonaviy avtoulovlarda, ayniqsa, xandaklar, qopqonlar, tanklar va ko'mir gondollarida uchraydi. Lokomotiv g'ildiraklari yanada kattalashishi mumkin.
To'g'ri hajmni tanlash muhim ahamiyatga ega, chunki g'ildirakning o'lchami avtomobil balandligini o'zgartiradi. Bog'lanish moslamalari avtomobil tanasiga o'rnatilgan bo'lsa, ularning balandligi ham o'zgaradi.
Hajmi bilan bir qatorda, protetib g'ildiraklardagi ko'plab boshqa qurilish detallari farq qiladi. Ulardan ko'pchiligi modeli shaklini ajratish qiyin. Eng ko'p modellenen varyasyonlardan biri g'ildirakning orqasidagi qovurg'alar misoli. Ular 20-asrning birinchi yarmida tez-tez g'ildiraklarda topilgan. Qovurg'alar frenler va jurnallarni sovutishga yordam berish uchun fanga o'xshab harakat qilishdi. Asrning ikkinchi yarmida rollarda rulmanlarni qabul qilish bilan, chivinli g'ildirak g'ildiraklari tobora kam tarqalgan.
Nima uchun g'ildiraklarni almashtirish kerak?
"Mening poezdlarim yaxshi, nima uchun g'ildiraklarni almashtirishim kerak?"
Ehtimol, yo'q. Bugungi modellarning aksariyati juda erkin metallli g'ildiraklar bilan birga keladi. Biroq eski modellar, ayniqsa plastik g'ildiraklari bo'lganlar, yangi g'ildiraklar to'plamidan foydalanishlari mumkin.
Plastik g'ildiraklar temir yo'lda faqat katta ishqalanishlarga ega emas, ular metallga qaraganda axloqsizlikni ancha osonroq to'playdi.
Disklardagi birikmalar relslarga tarqaladi va elektrokimyoviy muammolarga olib kelishi mumkin. G'ildiraklardagi haddan tashqari axloqsizlik, o'z-o'zidan tushib ketishiga olib kelishi mumkin.
Metall g'ildiraklar yanada erkinroq bo'lib turadi va toza bo'lish juda oson. Og'ir g'ildiraklar g'ildirakdagi kamchiliklarni ham yaxshiroq boshqaradi. Qo'shilgan foyda, poezdni temir yo'llarni kesib o'tayotganligi sababli, siz "kliketak" ovozining biroz ko'proqini olasiz. Ular erkinroq harakat qilishlari uchun sizning lokomotivlaringiz ko'proq poezdlarni tortib olish imkoniyatiga ega bo'ladi.
Jantlarning o'zlariga qo'shimcha ravishda, jurnallar ham yuk mashinasining qanday siljishi haqida katta ta'sir ko'rsatadi. Jurnal, aksning uchi yuk mashinasining yon romida joylashgan. Model jurnallari prototipga qaraganda ancha asosiy. Bugungi kunda ko'pchilik modellar plastik bo'lib, ayrimlari esa metalldir. Plastmassa plastik, plastmassali metall yoki metalga metall, eng yaxshi aks o'zining yon romiga to'g'ri mos keladi. Erkin erkin aylanish uchun bo'shashtiriladigan aksni tanlang, ammo cho'ntagida chayqalib ketmasligi uchun bo'shashmaslik kerak.
Yog 'em
Jurnalga yaxshi moslashtirilsa ham, biroz engil yog 'sizning g'ildiraklaringizni burilishga yordam beradi. Prototipda bo'lgani kabi, jurnal ham katta ishqalanish saytidir. Belgilangan chapdan, "issiq quti" namunasi aslida yonma-yon romlarni yoki akslar uchlarini ishqalanishi mumkin.
Bu metall burchaklar metall tomondan ramkalar bilan ishlatilganda eng ko'p uchraydi. G'ildiraklarni joylashtirganingizda yonma-yon kichkina moychiroq yog'ini quying.
Disklarni o'zgartirish
Aslida g'ildiraklarning ko'pchiligini o'zgartirish juda oson jarayon. Plastik yuk mashinalari uchun faqat g'ildirak va aks o'qini tashlab ketmaguningizcha, yon romlarni yumshoq qilib tashlang. Mashinadan olib tashlangan yuk mashinasi bilan buni qilish osonroq bo'lishi mumkin. Ba'zi metalli yuk mashinalari qo'shimcha demontajni talab qilishi mumkin. Yonuvchan yuk mashinalari (yonma-yon kvadratchalar va boltalar orasidagi haqiqiy buloqlar bilan) kamonlarni yumshatilishiga yo'l qo'ymaslik uchun alohida e'tibor talab qiladi.
Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar lokomotivlar uchun ham g'ildirak almashtiradilar. Odatda, lokomotiv g'ildiraklari aks ustiga bosishadi va o'rta bosim bilan o'chirilishi / o'rnatilishi mumkin. Ushbu turdagi model uchun tayyorlangan yangi g'ildirakni tanlang.
Gauge
Har qanday g'ildirakning eng muhim elementlaridan biri uning o'lchovidir. Juda yaqin yoki juda uzoqda bo'lgan g'ildiraklar kalitlarga, o'tish joylariga yoki hatto oddiy yo'lga o'tmaydi. Ko'rsatkichni Milliy Model Temir Yo'llari assotsiatsiyasi kabi standart o'lchagich yordamida tekshirish mumkin. Bir NMRA ko'rsatkichi juda ko'p muhim tanqidlarni ham tekshirishi mumkin.
Agar g'ildiraklaringiz o'lchovdan tashqarida bo'lsa, aksni yuk mashinasidan olib tashlang. Har bir qo'lda g'ildirak ushlab, kerak bo'lganda ularni tashqariga olib chiqish yoki tashqariga olib chiqish uchun g'ildiraklarni yumshoq burab, torting va torting. Bu odatda o'rtacha bosim bilan amalga oshirilishi mumkin. Ko'rsatkichni qayta tekshirib ko'ring va sozlashlar yakunlangandan keyin g'ildiraklarni qayta o'rnating.
O'ng g'ildiraklarni tanlash
Balki g'ildirak almashtirishning eng og'ir qismi to'g'ri bo'lganlarni tanlashdir. Har bir miqyosda o'zgaruvchan g'ildiraklar ishlab chiqaradigan ko'plab ishlab chiqaruvchilar mavjud. Aksariyat yangi g'ildirak ishlab chiqaruvchilari siz uchun to'g'ri tartibni tanlash bo'yicha qo'llanmalar beradi. Siz har bir mashinada bir xil ishlab chiqaruvchilarning g'ildiraklaridan foydalanmasligingiz kerak , lekin barqarorlik operatsiyalarni yanada standartlashtirishga va ba'zan ommaviy xarid qilishda pulni tejashga qodir.