Model poyezdlar uchun minimal vertikal bo'shliqlar tartibni rejalashtirish va qurishda juda ko'p ahamiyatga ega. Albatta, barcha tunnel portallari , signal ko'priklari, tuzilmalar va boshqa yuqori to'siqlarning etarlicha yuqori bo'lishiga ishonch hosil qilishingiz kerak.
Agar sizning rejaingiz "8", " spiral " yoki "ko'p sathli" shaklga o'xshash chiziqni o'rnatishni talab qiladigan bo'lsa, unda minimal vertikal bo'shliq sizning sinflaringizni poezd darajalari o'rtasida ko'tarilishiga ta'sir qiladi.
Mizanpajni rejalashtirayotganda maksimal gradus bilan birga kerakli vertikal ko'tarilishni ko'rib chiqing.
Shubhasiz, turli o'lchamli poezdlar barcha bo'shliqlar uchun minimal talablarga ega bo'ladilar. O'lchovdan tashqari, modelning prototipi ham katta ta'sir ko'rsatadi. Poezdlar o'z vaqtidan buyon o'sib bormoqda. Dastlabki temir yo'l quruvchilari poezdlarning bir kunda ikki tomonlama zamonaviy avtomobil sifatida uzunroq turishini tasavvur qila olmasdilar. Ular o'zlarini temir yo'llarini qurishmagan. 1980 yildan buyon temir yo'llar ushbu va boshqa yirik avtomobillarni joylashtirish uchun millionlab dollarlik sarmoyalarni yaxshilashga sarmoya yotqizdi.
Agar siz ilgariroq davrni yoki tor o'lchagich yoki sanoat temir yo'llari kabi kichik poezdlarni modellasangiz, poezdlaringiz nafaqat zamonaviy protetib modellar kabi bo'sh joylarga kerak emas, balki ular yanada chuqurroq oraliq bilan yaxshi ko'rinishi mumkin.
Boshqa tomondan, katta yuklar har doim temir yo'llarning bir qismi bo'lib kelgan.
Ushbu noyob mashinalar, yuklar va poezdlar qiziqarli modellash loyihalari. Agar siz o'zingizning joylashuvingizda har qanday shaxsni o'z ichiga oladigan bo'lsa, shuni rejalashtiring.
Sizning o'lchamingiz yoki modellash davringiz qanday bo'lishidan qat'iy nazar, xavfsiz amaliyot siz qurayotganingizda harakat qilish uchun eng uzun va eng uzun asboblaringizning sinov poezdini qurishdir. Bu vertikal bo'shliqlarni tekshiradi, shuningdek parallel treklarni va egri chiziqlardagi lateral bo'sh joyni tekshirishni nazorat qiladi.
Milliy temir yo'l assotsiatsiyasi nimani tavsiya qilmoqda?
Milliy Model Temir Yo'llari assotsiatsiyasi sevimli mashg'ulotlarining deyarli barcha jihatlari, shu jumladan bo'shliqlar uchun standartlar va tavsiya etilgan ilovalarga ega. Quyidagi jadval o'zlarining tavsiyalariga asoslanadi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun ularning S-7 standartlarini ko'ring.
Esingizda bo'lsin, bular faqat tavsiyalar va faqat minimaldir ... ba'zi hududlarda tabiiy ta'sir yoki poezdlarga kirish uchun ko'proq vertikal bo'sh joylarni talab qilishingiz mumkin. (Barmoqlarimiz kattalashmaydi.) Shuningdek, bu raqamlar sizning yo'llaringizni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladigan yo'lbo'yi va dastgoh ishi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha balandlikni hisobga olmaydi.
Minimal vertikal bo'shliqlar
- Z Zichlik: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32 mm
- N Skal: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44 mm
- TT o'lchovi: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58 mm
- HO o'lchovlari: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 mm
- S o'lchovi: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110 mm
- O Skalasi: 4 1/4 - 5 3/4 "108-140 mm
- Katta o'lchovlar: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1/1 o'lchov (protetib): 17-23 '5.181 - 7.01m
* Katta miqyosli poyezdlar orasida turli xil tarozilar mavjud bo'lib, ularning barchasi bir xil o'lchash metodikasida, odatda G o'lchovi deb ataladi. Modellarning o'lchovi ishlab chiqaruvchilarga ko'ra farq qiladi , shuning uchun bu minimal talablarning katta o'zgarishi.
Mumkin bo'lgan eng aniq sahnani istaganlar uchun yana bir variant - siz modelingiz temir yo'llari uchun muhandislik izlari jadvallariga murojaat qilishdir.
Ular temir yo'l muzeylari va tarixiy jamiyatlar orqali onlayn rejimda mavjuddir. Hatto ko'prik va tunnellar uchun chizmalarni topishingiz mumkin - sizning eng yaxshi namunali namunaviy nomzodlar. Shuni yodda tutingki, bizning poezdlar odatda aniq o'lchovlarga yaqinlashganda, katta relslar, kattaroq chiziqlar va hatto modellarimizning chiqish balandligi ko'pincha buziladi va bu poezdlar atrofidagi masofani o'zgartirishi mumkin.