Nima uchun ularga kerak, ular qanday ishlashlari va qanday qilib bo'lish kerak
Bahor kalitlari haqida
Kalitlar barcha shakl va o'lchovlarda bo'ladi. Kalitlar poezdlarning bir necha yo'lni tanlashiga imkon berish uchun mo'ljallangan, ammo ba'zan sizga ko'p variantlar kerak emas.
Haqiqiy temiryo'llar takroriy operatsiyalarni oson va tezroq qilish uchun 100 yildan ziyod bahor kalitlarini ishlatgan. Bir bahor kaliti, poezdlarning harakatlanish marshrutlaridan o'tishga yaqinlashganda, ikki yo'nalishdan o'tishi mumkin.
(Bu "orqada o'tish nuqtasi" deb nomlanadi).
Poezd o'tish joyidan o'tayotganda, bahor siqilib, poezd parchalanib o'tmasdan o'tib, keyin har bir g'ildirak tozalanishi bilan yana yopiladi. Bu poezd yo'nalishini belgilash uchun kalitni ochish va yopish uchun to'xtash kerak emas.
Poezd boshqa yo'nalishdan (yuzma nuqtadan) o'tishga yaqinlashganda, bahor tarangligi odatdagi yo'nalish uchun mos keladigan yo'lni ushlab turadi. Odatiy holatda bo'linadigan marshrutga o'tish uchun kalitni yoqib qo'yish uchun, odatda bu erda kalit stantsiyasi yoki vosita joylashtiriladi.
Model poezdlarida bahor kalitlari
Modelli temir yo'llarda shuningdek, bahor kalitlarini oddiy turga qaytish uchun uning nuqtalari ko'payib boradigan maxsus turdagi kalit yoki ishtirok sifatida foydalaniladi. Poezdning og'irligi va g'ildiraklar gardishidan o'tayotib, nuqtalarni siqib chiqadi. Bu poezdning oldingi uchidan farqli marshrut orqali o'tishiga imkon beradi, lekin poezdga qaragan holda faqatgina oddiy yo'nalishga o'tadi.
Bahor kalitlari odatda poezdlar odatdagidek kalitning teskari oyog'idan o'tadi, lekin odatdagi yo'nalishga qaraganida. Yo'l-yo'lakay, ochko'zlik va almashtirish prototipida keng tarqalgan qo'llanmalar. Bir slaydning har bir uchida har doim chap tomonga normallashtirilgan bahorgi kalit, masalan, ikkita poezd yo'lni qayta moslashtirmasdan qarama-qarshi yo'nalishlarda o'tishga imkon beradi.
Ko'pgina prototipli bahor kalitlari shuningdek g'ayritabiiy harakatlar bo'lgan taqdirda marshrutni qo'l bilan yo'naltirishga yordam beradi. Bundan tashqari, poezdlar, odatda, bunday kalit orqali to'liq o'tishdan avval teskari harakat qilishni taqiqlaydi. Bunday harakat, poezdning qarama-qarshi yo'nalishdagi old qismiga olib keladi.
Bahor kalitlari qisqa muddatli pianino simli modelli temir yo'llarda amalga oshirilishi mumkin. Model poezdlari prototipdan ko'ra engilroq bo'lgani uchun, poezdlarni poyezddan uzmaslik uchun kuchlanish minimal darajada saqlanishi kerak.
Model poezdi uchun bahorni almashtirish
Buloqni yaratish uchun qattiq simi (pianino simli yaxshi ishlaydi) dan foydalaning. Taxminan uch dyuym uzunlikka telni kesing. To'liq uzunlik juda muhim emas.
Tarmoqning bir uchidan 90 graduslik burchakni taxminan 3/8 qanotli qilib qo'ying.Ushbu nuqtani relslar tashqarisida, g'ildiraklar orqasidagi qo'zg'oturma tokchasiga yoki dastgoh ishqalanishiga joylashtiring.Ushbu amaliyot uchun qattiq va mo''tadil tog 'tagligi foydali bo'ladi.
Telning boshqa uchini tashlash joyiga joylashtiring.
Keling, ikkinchi pianino simini yoki hatto parcha chivkasidan ham qusursin. G'ildirakning joylashishi kalitda "normal" bo'lgan yo'nalishni belgilaydi. Uni buloq simining ichki yoki tashqi tomoniga joylashtiring.
Telni oldinga yoki orqaga surib, bahorning kuchlanishini moslashingiz mumkin. Qopqoqni tashlash joyiga qanchalik yaqin joylashtirsangiz, ko'proq kuchlanish qo'llaniladi. Avtomobillarimizning engil vaznini hisobga olsak, kuchlanishni ochish uchun ortiqcha kuch talab qilmasdan ballarni yopish uchun imkon qadar past darajada bo'lishni istaysiz. Bug 'lokomotivlarida uchuvchi g'ildiraklar eng katta muammoga duch keladi va yaxshi sinov vositasini yaratadi.
Amaliyotlardan mamnun bo'lganingizdan keyin siz odatdagidek kaliti o'chirishingiz mumkin. Yumshoqlikni saqlab turish uchun yopishqoq qurib borgan sari bir necha bor bahorni tozalang. Tel, ayniqsa, qora rangli bo'lsa, tugallangandan keyin sezilarli darajada seziladi.